Это избитый критиками вопрос!
Конечно если сравнивать эти 2 материала, то полиуретан явно выигрывает по своим характеристикам. Но есть свои плюсы и минусы. Полиуретан хоть и качественный, но дорогой и капризный материал, причём капризный на всех стадиях от хранения до полной его полимеризации в изделии. И если у вас оторвало полиуретан от втулки на автомобильном рычаге, то это не значит, что плохой материал! Как правило, это происходит в следствии нарушения условий хранения полиуретанового сырья, либо плохой не взгретый клей, или холодная форма, большая влага при заливке и очень много других факторов, при полимеризации полиуретана в изделии. Это только с виду кажется, что шланг подставил, залил в форму и готово! На практике всё гораздо сложнее.
Это одна из причин почему массовое автомобилестроение не переходит на полиуретан.
Да и производителю не интересно делать для потребителя долговечный автомобиль. Как по мне, то надёжные автомобили остались 90-х и 2000 годах.
С резиной, как раз всё проще. Она в разы дешевле и не такая капризная при застывании в изделии. Резины быстро теряют свои свойства при минусовой температуре и становятся хрупкими, вследствие чего, появляются трещины и разрывы. Хранить резину нужно в сухих помещениях и без света, а вот полиуретану в изделии всё равно как и где ночевать. Он не боится ультрафиолета, значит не пересыхает и не разрушается на солнце, он не цветёт, не покрывается плесенью и не боится влаги, а ещё имеет повышенную устойчивость к нефтепродуктам, таким как: масло, бензин, органические растворители.
Все эти свойства и характеристики делают полиуретан несомненным лидером перед резиной.
